Lithium-ijzerfosfaat en ternaire lithiumbatterijen

Momenteel zijn de positieve elektrodematerialen van binnenlandse reguliere lithium-ionbatterijen verdeeld in twee typen: lithiumijzerfosfaat en ternair. Onder hen is lithiumijzerfosfaat momenteel het veiligste kathodemateriaal voor lithium-ionbatterijen, en de levensduur ervan is gewoonlijk meer dan 2,000 keer. Bovendien beschouwen veel fabrikanten dit als gevolg van verschillende factoren, vanwege de daling van de prijs en de technische drempel als gevolg van de volwassenheid van de sector. Er zullen lithium-ijzerfosfaatbatterijen worden gebruikt. Lithium-ijzerfosfaatbatterijen hebben echter duidelijke gebreken in de energiedichtheid. Momenteel bedraagt ​​de energiedichtheid van de enkele cel lithium-ijzerfosfaat van BYD, de toonaangevende lithium-ijzerfosfaatbatterij, 150 Wh. BYD verwacht eind 2017 de energiedichtheid te verhogen tot 160 Wh. De energiedichtheid van lithiumijzer is moeilijk boven de 200 GWh te komen.

Ternaire polymeer lithium-ionbatterij verwijst naar een lithium-ionbatterij waarin nikkel-kobalt-mangaanoxide wordt gebruikt als het positieve elektrodemateriaal, en de werkelijke verhouding nikkel-kobalt-mangaan kan worden aangepast aan specifieke behoeften. Omdat de ternaire lithium-ionbatterij een hogere energiedichtheid heeft (de energiedichtheid van de ternaire lithium-ionbatterij van de eersteklas fabrikanten van lithiumbatterijen zoals Ningde Times kan over het algemeen 200 Wh/kg-220Wh/kg bereiken (de industrie verwacht dat in 2020 de energiedichtheid van lichaamscellen het niveau van 300 Wh/kg zal bereiken), de markt voor personenauto's zich begint te wenden tot ternaire lithium-ionbatterijen, en lithiumijzerfosfaat is populairder in personenauto's met hogere veiligheidseisen. Met de ontwikkeling van volledig elektrische personenvoertuigen nemen ternaire lithium-ionbatterijen een steeds belangrijkere plaats in.

De energiedichtheid en kosten van de twee materialen zijn verschillend, en verschillende auto's en verschillende autobedrijven hebben verschillende keuzes. Het productieproces van de twee is grofweg hetzelfde, en het verschil komt vooral tot uiting in het gebruik en de verhouding van materialen, de specifieke procesparameters zijn behoorlijk verschillend, de apparatuur kan niet op dezelfde lijn worden geproduceerd en de kosten van het simpelweg transformeren en het schakelvermogen is hoog (ternaire materialen zijn relatief hoog) Vacuümontvochtiging en andere eisen zijn streng, en de vorige productielijn voor lithiumijzerfosfaat vereiste in principe geen ontvochtiging), dus veel batterijcelfabrieken zullen tegelijkertijd apparatuur afzonderlijk inzetten en aanschaffen bij de productieplanning.