Het risico van het hergebruik van batterijen

Hergebruik en recycling van energieaccu's zijn relatief minder beschouwde schakels in de Chinese keten van nieuwe energievoertuigen, en de behandeling van lithiumbatterijen met een enorm vermogen als gevolg van de geleidelijke industrialisatie van nieuwe energievoertuigen is een urgent probleem geworden. Volgens de resultaten van CCID Jingzhi-onderzoek wordt verwacht dat in 2015 het cumulatieve stroomafval van lithiumbatterijen ongeveer 20,000-40,000 ton zal bedragen, en tegen 2020 zal het cumulatieve stroomafval lithiumbatterijen voor nieuwe energievoertuigen in China zullen 12-170,000 ton bereiken. Zo'n enorme hoeveelheid batterijrecycling vereist vooraf onderzoek naar de mogelijkheden voor hergebruik van lithiumbatterijen en verkenning van het bedrijfsmodel.
Het hergebruik van krachtige lithiumbatterijen is onzeker. Hoewel de batterijgegevens van fabrikanten van krachtige lithiumbatterijen laten zien dat de batterijen die door nieuwe energievoertuigen worden geëlimineerd, 70-80 procent van de effectieve energie behouden en een sterk kostenvoordeel hebben, staat de batterij nog steeds voor veel uitdagingen op het gebied van benutting en voornamelijk geconcentreerde energieopslag. China's energieopslagbatterijen zijn nog steeds geconcentreerd in de energieopslag van communicatiebasisstations en UPS-energieopslag, zoals grote datacenters en banken, en de reguliere energieopslagmethode is nog steeds loodzuurbatterijen, en er is nog steeds onzekerheid over de vervanging van krachtige lithiumbatterijen hergebruik op deze gebieden. Bovendien wordt het voor energieopslag van nieuwe energie ook beperkt door de steun van de staat op het gebied van gedistribueerde opwekking van nieuwe energie.